زشت ترین خودروهای شاسی بلند

زشت ترین خودروهای شاسی بلند

طراحی خودرو یک زمینه بسیار ذهنی است زیرا می تواند از بیننده ای به بیننده دیگر متفاوت باشد. ممکن است یکی بگوید یک ماشین زیبا و شیک است، در حالی که دیگری ممکن است آن را عجیب و غریب و زشت بداند.

حتی خودروهای اسپرت پیشرفته و لوکس نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با این حال، طراحی برخی از مدل ها اغلب توسط بسیاری از افراد منفی ارزیابی می شود.

پنج خودروی بعدی که قرار است معرفی شوند، منزجرکننده‌ترین SUV‌های تولید شده در قرن بیست و یکم هستند که توسط مطبوعات خارجی «Auto Evolution» انتخاب شده‌اند. البته ممکن است برخی از شما این خودروها را داشته باشید یا دوست داشته باشید. زیرا همه افراد متفاوت هستند و ترجیحات متفاوتی دارند.

شما می توانید با کلیک روی دکمه زیر به ماشین های اجاره ای شاسی بلند دسترسی داشته باشید.

اجاره خودرو شاسی بلند در تهران

سوبارو بی ۹ ترایبکا

سوبارو بی 9 ترایبکا

سوبارو B9 ترایبکا که در سال ۲۰۰۵ عرضه شد، در پیکربندی های ۵ یا ۷ نفره موجود است و حداکثر توان خروجی آن ۲۵۰ اسب بخار است. از نظر مکانیکی، این خودرو بدیهی است که خودروی بدی نیست. مزایایی مانند فضای داخلی مجلل و راحت، مواد با کیفیت و فضای جادار دارد. با این حال، ظاهر به عنوان یک نقطه ضعف به اندازه کافی برای جبران بسیاری از مزایای ارزیابی می شود. کناره ها و عقب کمی صاف است، اما بد نیست، اما جلو خود یک کابوس است. خوشبختانه سوبارو به انتقادات مردم گوش داد و به اشتباه خود اعتراف کرد. پس از بررسی های زیاد، مدل جدیدی در سال ۲۰۰۸ عرضه شد.

بیوک

بیوک

این خودرو تقریباً از هر زاویه ای بدترین است. این خودرو که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ در مکزیک تولید شد، اولین کراس اوور تولید شده توسط بیوک بود که با شرکت های بسیاری که بازار شاسی بلندها را به چالش می کشند، به رقابت پرداخت. در مجموع سه گزینه موتور وجود دارد که بزرگترین آنها یک موتور ۳.۶ لیتری V6 با ۲۴۵ اسب بخار قدرت است. Buick Randezvous دارای فضای کافی برای حمل بار در صورت خواباندن صندلی های عقب و فضای داخلی جادار و دنج است. با این حال، سبک بیرونی و تناسب وحشتناک Rendez-Vous بر این مزایا غلبه نکرد.

نیسان جوک

نیسان جوک

نسل اول جوک بدترین طراحی را دارد که نیسان در سال های اخیر تولید کرده است و رقیب مورانو است. دید به دلیل کوچک بودن شیشه عقب تنگ است و فضای بار نیز به طرز تاسف باری تنگ است. این موتور یک موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که تنها ۱۸۸ اسب بخار قدرت تولید می کند و عملکرد آن نیز ضعیف است. جوک که پر از کاستی است، از سال ۲۰۱۷ یعنی حدود ۷ سال پس از معرفی اولین بار به آمریکایی ها در نمایشگاه بین المللی خودروی نیویورک، از سال ۲۰۱۷ به بازار آمریکا متوقف شد. و در سپتامبر ۲۰۱۹، نسل دوم جوک عرضه شد و نسبت به نسل اول بسیار بهبود یافته بود.

لینکلن MKT

لینکلن MKT

لینکلن به ساخت خودروهای جالب برای ثروتمندان معروف است، اما MKT مدلی است که لینکلن را بدنام کرد. MKT دارای طراحی جلوپنجره وحشتناک و طراحی نامناسب چراغ عقب است. کراس اوور بزرگ مجلل لینکلن، MKT، در سال ۲۰۰۹ با استفاده از پلت فرم D4 مشابه فورد فلکس و نسل پنجم اکسپلورر عرضه شد. در اصل، موتور ۳.۷ لیتری V6 استاندارد ۲۷۰ اسب بخار قدرت داشت، در حالی که ۳.۵ لیتری توربوشارژ اختیاری ۳۵۵ اسب بخار قدرت داشت. در سال ۲۰۱۳، این ارقام به ترتیب به ۳۰۰ و ۳۶۵ اسب بخار ارتقا یافت. علاوه بر این، MKT، مجهز به کمک بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی، هنگام نگاه کردن به خود دستگاه، خودروی بدی نیست. با این حال، مزایای آن تحت الشعاع یک ظاهر طراحی بیرونی قرار گرفت.

پونتیاک آزتک

پونتیاک آزتک

پونتیاک آزتک به عنوان مدلی با بدترین طراحی در بین شاسی بلندها شناخته می شود. جالب اینجاست که آزتک توسط تام پیترز طراحی شده است، همان مردی که بعدها C7 کوروت فوق العاده شورولت را طراحی کرد. با این حال، آزتک برخلاف کوروت نه مورد استقبال قرار گرفت و نه در فروش موفق بود. با توجه به ظاهر بد و کیفیت بدنه آزتک، این تعجب آور نیست. جنرال موتورز در سال اول پس از عرضه، هدف فروش حدود ۷۰۰۰۰ دستگاه را تعیین کرد، اما تنها ۲۷۷۹۳ دستگاه فروخت.

میتسوبیشی اندیور

میتسوبیشی اندیور

تا آنجایی که شاسی بلندهای زشت می گویند، این قطعا بدترین نمونه ای نیست که دیده ایم. اما به نظر می رسد بیش از حد سعی می کند یک جیپ گرند چروکی اواسط دهه ۹۰ باشد. شاید میتسوبیشی غمگین بود که DSM در زمان ساخت Endeavor دیگر چیزی نبود.

Endeavor یک SUV معمولی خانوادگی بود که از یک موتور V6 استفاده می‌کرد و با یک گیربکس ۴ سرعته (بله، واقعاً) اتوماتیک جفت می‌شد. ۸ سال تولید شد، اما هرگز آنقدر موفق نبود. در واقع، این تا جایی بود که میتسوبیشی مدل سال ۲۰۰۹ را برای مشتریان خرده فروشی کنار گذاشت.

 ماترا سیمکا

 ماترا سیمکا

اگرچه انکارناپذیر زشت است، اما Matra-Simca Rancho در واقع در نوع خود جالب است. رانچو که از سال ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۴ تولید شد، همچنین یکی از اولین کراس اوورهای تاریخ بود، زیرا شبیه یک SUV خشن به نظر می رسید، اما با ۴WD ارائه نمی شد.در عوض ظاهری مقاوم و بادوام از بیرون را انتخاب کرد، در حالی که همچنان با قیمت پایین‌تری عرضه می‌شد. این خودرو بر اساس نسخه پیکاپ Simca 1100 کامپکت ساخته شده بود، اما صندلی‌های عقب و قسمت عقب محصور را به آن اضافه کرد، به این معنی که به عنوان LAV (خودروهای تفریحی) طبقه‌بندی می‌شد.


دیدگاه‌ها

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *