اولین ماشین پورشه
امروز در مورد یک پورشه قدیمی به شما می گویم. دقیق تر بگم، اولین ماشین پورشه! برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد “اولین ماشین پورشه چه ماشینی بود؟” به ادامه مطلب مراجعه کنید.
شما می توانید با کلیک روی دکمه زیر به ماشین های اجاره ای پورشه دسترسی داشته باشید.
اولین ماشین پورشه (پورشه ۳۵۶)
پورشه ۳۵۶ . رودستر ۱ اینچی در سال ۱۹۴۸ ساخته شد. این اولین وسیله نقلیه ای است که نام پورشه را یدک می کشد. این خودروی اسپرت سنگ بنای پورشه در آن زمان بود. این شرکت سپس با ۹۱۱ واقعاً موفق شد. همانطور که می بینید، این خودروی بسیار مهم برای تاریخ و توسعه پورشه است.
اولین پورشه ما تا ۱۳۵ کیلومتر در ساعت رانندگی می کند. این برای آن زمان واقعاً سریع بود! این وسیله نقلیه برای فری پورشه، پسر فردیناند پورشه بسیار عزیز است. زیرا او به همراه تیمش ماشین رویایی خود را خودش میسازد، زیرا در آن زمان نتوانسته بود آن را پیدا کند.
پورشه ۳۵۶ رودستر نقره ای است و صندلی های چرمی قرمز دارد. تا سال ۱۹۶۵ بیش از ۷۵۰۰۰ دستگاه از ۳۵۶ دستگاه ساخته شد. برخی از آنها کاملاً متفاوت به نظر می رسند. این خودرو بصورت بسته به صورت کوپه یا کانورتیبل موجود است. از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۵، این خودروی اسپورت پورشه به طور مداوم در حال توسعه و بازنگری بیشتر بود.
آیا تا به حال پورشه ۳۵۶ دیده اید؟ هفته آینده رویاهای کودکی تینا ادامه خواهد داشت. تا بعد!
مزایای پورشه ۳۵۶
- قطعات مکانیکی ساده و مستقیم هستند و تعمیر یا نگهداری آن برای مالک آسان است. بعدها ۳۵۶ مکانیک به خوبی توسعه یافته و قابل اعتمادتر از مدل های اولیه هستند. نگهداری ۳۵۶ ارزان است.
- همه ۳۵۶ مدل قدردانی کرده اند. ۳۵۶های کمیاب قیمت بیشتری خواهند داشت و اگر بازار بچرخد، کمترین ارزش را خواهد داشت.
- آنها مسافت پیموده شده بنزین خوبی دریافت می کنند و می توانند به راحتی با ترافیک آزادراه هماهنگی داشته باشند
- اینترنت به سرعت به شما مشاوره می دهد و قطعات یک شبه ارسال می شوند.
- ایمنی غیرفعال نسبتاً خوب
- ۳۵۶ متخصص قطعات و نمایندگی های پورشه تقریباً تمام قطعات مکانیکی و بدنه را بین خود دارند.
- اگر میخواهید سریعتر پیش بروید، میتوانید تمام قطعات ساخت یک موتور ۲.۰ لیتری چهار بادامکی جدید را از Capricorn خریداری کنید! یا حدود ۳۰ هزار دلار برای شما یک موتور ۲.۱ لیتری فشار می دهد که ممکن است قدرتمندتر از چهار بادامک باشد و ظاهری معمولی داشته باشد.
- ۳۵۶ ها به اندازه کافی قدیمی هستند که در برخی ایالت ها نیازی به آزمایش آلایندگی ندارند.
- ۳۵۶ یک ماشین مسابقه ای عالی است که در کلاس خود قابل اعتماد و سریع است.
- ۳۵۶ Registry دارای مجله و وب سایت عالی و “تعطیلات” معادل رژه است، بنابراین مشاوره فنی به راحتی در دسترس است.
- در رانندگی، به خصوص ۳۵۶ های باز (روادستر، اسپیدستر و کابریولت) لبخند برانگیز است.
- تهویه مطبوع؟ AC کارخانه ای وجود ندارد، اما می توان آن را ارزان تر از سانروف یا حق بیمه پرداخت شده برای ۳۵۶ باز اضافه کرد.
معایب پورشه ۳۵۶
- ضد زنگ کمی وجود داشت و هیچ ورق فلزی گالوانیزه وجود نداشت. اگر از قسمت زیرین آن در محیط های مرطوب/نمکی مراقبت نشود، بدنه به شدت زنگ می زند.
- در مقایسه با econobox های مدرن کند است.
- نمایندگی ها معمولاً مکانیک هایی ندارند که با ۳۵۶ آشنا باشند و بسیاری از مستقل ها که قبلاً روی آنها کار می کردند دیگر تخصص ندارند.
- هیچ تجهیزات ایمنی مدرنی وجود ندارد، برخی از آنها حتی با کمربند همراه نبودند، و حتی تعداد کمتری از آنها بند شانه ای داشتند – اگرچه می توان و باید آنها را اضافه کرد.
- خرید گران است (کوپه های خوب نزدیک به قیمت های جدید ۹۱۱ هستند) به جز ماشین های پروژه متروکه ای که ممکن است هرگز دوباره بدون هزینه های بودجه شکستن یا استفاده از تمام اوقات فراغت خود کار نکنند.
- یک ۳۵۶ یک ماشین آموزشی PCA خوب برای رانندگان نیست، زیرا اگرچه زیرک است، اما یک استوک ۳۵۶ در یک خط مستقیم خیلی سریع نیست. برای کار بر روی مهارتهای رانندگیتان، تعداد انگشتشمار و تماشای آینهای بسیار زیاد است. و آن ۵۰۰۰ دلار ۹۴۴ را چقدر به سپر عقب خود می خواهید؟
- بدون کنترل انتشار
مطلب پیشنهادی: بنیانگذار شرکت پورشه
دیدگاهتان را بنویسید